Pronóstico Alpine que entusiasma a los aficionados y polémico análisis sobre cómo le irá a Colapinto en la F1
Por César Girón
La anticipación en torno al futuro inmediato de Alpine en la Fórmula 1 ha alcanzado un nuevo nivel de emoción tras los últimos test de pretemporada en Barcelona. Algunos sitúan a la selección francesa en la lucha directa por los puntos de la temporada 2026, aunque otros son muy pesimistas. Un análisis especializado publicado por el medio inglés Sky Sports predice que el equipo francés terminará sorprendentemente quinto en el Campeonato de Constructores de 2026.
Esta predicción, basada en las primeras mediciones desde la pista, aprovecha el renovado optimismo que rodea al equipo y a sus pilotos, especialmente los argentinos Franco Colapinto y Pierre Gasly. La evaluación de Sky Sports predice que Mercedes estará a la cabeza en la próxima carrera gracias a la estabilidad de su alineación y las ventajas técnicas del nuevo motor. Completan el podio, según este prestigioso ranking elaborado por medios ingleses, el actual campeón de la categoría McLaren y Red Bull.
A continuación se encuentran Ferrari, Alpine, Racing Bulls, Aston Martin y Haas. Al final de la tabla se encuentran Audi, Cadillac y el equipo Williams, que, según estas previsiones, está atravesando grandes dificultades en la fase de preparación. Por el contrario, otras voces reconocibles ocupan posiciones significativamente menos optimistas en la inflexión. Se trata de Kim Illman, una fotógrafa consumada y comentarista habitual de la categoría, que imagina un escenario diametralmente opuesto para la prometedora Colapinto.
Illman dijo: “Elijo a Franco Colapinto en el puesto 22. Alpine es una causa perdida. Sufrieron mucho el año pasado y no los veo mejorando con este nuevo coche”. El fotógrafo tampoco fue amable con Pierre Gasly, que finalizó decimoctavo, aunque destacó su calidad, mencionando que es un “buen piloto”. El contraste entre el entusiasmo observado en las primeras actuaciones positivas en Barcelona y las advertencias más escépticas ilustra lo difícil que es predecir el comportamiento real de los coches en la nueva temporada.
En 2025, el equipo con sede en Enstone optó por dejar de invertir en mejoras competitivas, centrándose únicamente en el desarrollo del nuevo A526, terminando la temporada de Alpine con una nota negativa, terminando como el peor equipo de la parrilla. Alpine pretende redimirse después de su peor temporada de la historia añadiendo el nombre y Renault F1, ya que la carrocería nunca ha terminado última en el Campeonato Mundial de Constructores. El anterior A525 tuvo problemas de pérdida de potencia en el último motor Rombo construido en la fábrica de Viry Chatillon. Con ese cambio a Mercedes, que también suministra la caja de cambios y la suspensión, se renovaron las esperanzas.
Los próximos días de pruebas, previstos del 11 al 13 de febrero en el circuito de Bahrein, brindarán a Colapinto y Gasly la oportunidad de confirmar los progresos realizados en las primeras pruebas y ajustar aspectos claves del rendimiento del coche. Una sesión adicional en Bahréin del 18 al 20 de febrero servirá como preludio al debut oficial en el campeonato con el Gran Premio de Australia el 8 de marzo.
